ประวัติ ของ การรถไฟแห่งรัฐบาลเนปาล

ในปี ค.ศ. 1923 เจ. วี. คอลเลียร์ ได้ทำการควบคุมการก่อสร้างรถไฟเพื่อขนส่งขอนไม้จากเนปาลเข้าไปยังอินเดีย โดยได้รับอนุญาตจากนายกรัฐมนตรีเนปาล ในช่วงฤดูหนาวของปี ค.ศ. 1924 บริษัทมาร์ตินในโกลกาตา ได้มาทำการสำรวจเส้นทางเพื่อสร้างทางรถไฟไปยังเมืองอัมเลกงาน์จ[3]

การก่อสร้างเริ่มต้นในปี ค.ศ. 1926 และเปิดใช้งานวันที่ 16 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1927[4] ขนาดความกว้างรางรถไฟ 2 ft 6 in (762 mm) มีรถจักรไอน้ำ 7 คัน ตู้โดยสาร 12 คัน และตู้บรรทุกสินค้า 82 คัน[5] โดยมีรถจักรไอน้ำการ์แรต ซึ่งผลิตโดยบริษัท เบเยอร์ พีคอก แอนด์คอมปะนี ในสหราชอาณาจักร[6]

การให้บริการสิ้นสุดลงในปี ค.ศ. 1965 เมื่อมีการก่อสร้างถนนหนทางใหม่เพิ่มมากขึ้นเรื่อย ๆ[7]

ก่อนที่ทางหลวงจะถูกสร้างขึ้น ทางรถไฟสายนี้เป็นเพียงสายเดียวที่เชื่อมระหว่างเมืองหลวงกาฐมาณฑุ กับประเทศอินเดีย โดยผู้โดยสารที่มาจากกาฐมาณฑุต้องเดินเขาก่อนที่จะมาขึ้นรถไฟที่สถานี[8] ต่อมาได้สร้างทางหลวงตริภูวันขึ้นในปี ค.ศ. 1956 ทำให้การเดินทางสะดวกสบายมากขึ้น[9][10]

ใกล้เคียง

การรถไฟแห่งประเทศไทย การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย การรถไฟมาลายา การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (สิงคโปร์) การรถไฟรัฐซาบะฮ์ การรถไฟแห่งรัฐเกาหลี การรถไฟแห่งชาติฟิลิปปินส์ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนเกาสฺยง การรถไฟเวียดนาม การรถไฟสหพันธรัฐออสเตรีย

แหล่งที่มา

WikiPedia: การรถไฟแห่งรัฐบาลเนปาล http://www.ekantipur.com/the-kathmandu-post/2008/0... http://www.scribd.com/doc/53135995/Nepal-Vol-II-Pe... http://lcweb2.loc.gov/frd/cs/nptoc.html#np0087 http://www.sugata.info/htm/1954Nepal.htm http://books.google.com.np/books?ei=V7ryUZGQKYOGrA... http://books.google.com.np/books?id=YsElAAAAMAAJ&q... http://www.gorkhapatra.org.np/gopa.detail.php?arti... http://www-wds.worldbank.org/external/default/WDSC... http://himalaya.socanth.cam.ac.uk/collections/rare... http://www.beyergarrattlocos.co.uk/bp.html