ชานชาลา ของ สถานีรถไฟเกียวโต

อาคารสถานีรถไฟเกียวโตหลังที่ 1 (พ.ศ. 2420–2457)อาคารสถานีรถไฟเกียวโตหลังที่ 2 (พ.ศ. 2457–2493)อาคารสถานีรถไฟเกียวโตหลังที่ 3 (พ.ศ. 2495–2540

ระดับดิน

มีชานชาลาข้างจำนวนหนึ่งชานชาลา และชานชาลาแบบเกาะกลางจำนวนสามชานชาลา (รวม 8 ทาง) ให้บริการสำหรับสายหลักโทไกโด (รวมถึงโทไกโดชิงกันเซ็ง) และสายโคะเซ ทางตะวันตกของชานชาลา 0 มีชานชาลาตันจำนวนสามชานชาลา (4 ทาง) ให้บริการสำหรับสายซันอิง (สายซะงะโนะ) ทางทิศใต้ของชานชาลา 7 มีชานชาลาตันอยู่จำนวนสามชานชาลา ให้บริการสำหรับสายนะระ

0	■สายโฮะกุริกุ รถด่วนเอ็กซเพรส	สู่ ฟุกุอิ, คะนะซะวะ, และ โทะยะมะ
■สายหลักโทไกโด, สายชูโอ, สายหลักทะกะยะมะ รถด่วนเอ็กซเพรส	สู่ ไมบะระ, นะงะโนะ, และ ทะกะยะมะ
■สายบิวะโกะ	ระหว่างทางของ รถด่วนพิเศษ สู่ คุซะสึ และ ไมบะระ ทุกเช้าวันจันทร์-ศุกร์
■สายโคะเซ	ระหว่างทางของ รถด่วนพิเศษ สู่ คะตะตะ และ โอมิ-อิมะซุ ทุกเช้าวันจันทร์-ศุกร์
■สายคุซะสึ	สู่ คิบุกะวะ และ สึเงะ (ตอนเย็นและกลางคืน)
2, 3	■สายบิวะโกะ	สู่ คุซะสึ และ ไมบะระ
■สายโคะเซ	สู่ คะตะตะ และ โอมิ-อิมะซุ
4, 5	■JR สายเกียวโต	สู่ โอซะกะ และ ซันโนะมิยะ
6, 7	■สายคิโนะกุนิ รถด่วนเอ็กซเพรส ขบวนคุโระชิโอะ	สู่ ชิระฮะมะ และ ชิงงู
■สายชิซุเอ็กซเพรส รถด่วนเอ็กซเพรส ขบวนซูเปอร์ฮะกุโตะ	สู่ ทตโตะริ และ คุระโยะชิ
■สายท่าอากาศยานคันไซ รถด่วนเอ็กซเพรส ขบวนฮะกุระ	จาก ไมบะระ และ คุซะสึ สู่ ท่าอากาศยานคันไซ
■รถด่วนเอ็กซเพรส จาก the สายโฮะกุริกุ, สายหลักโทไกโด	สู่ โอซะกะ
■JR สายเกียวโต	รถด่วน และ รถด่วนพิเศษ สู่ โอซะกะ และ ซันโนะมิยะ ในตอนเช้า
8, 9, 10	■สายนะระ	สู่ อุจิ และ นะระ
30	■สายท่าอากาศยานคันไซ รถด่วนเอ็กซเพรส ขบวนฮะกุระ	สู่ ท่าอากาศยานคันไซ
■สายซะงะโนะ-ซันอิง รถด่วนเอ็กซเพรส (แบ่งช่วง)	สู่ ฟุกุชิยะมะ, คิโนะซะกิ อนเซ็ง, ฮิงะชิ-ไมซุรุ, และ อะมะโนะฮะชิดะเตะ
31	■ซะงะโนะ-สายหลักซันอิง รถด่วนเอ็กซเพรส	สู่ ฟุกุชิยะมะ, คิโนะซะกิ อนเซ็ง, ฮิงะชิ-ไมซุรุ, และ อะมะโนะฮะชิดะเตะ
■ซะงะโนะ-สายซันอิง	ระหว่างทางของรถธรรมดา สู่ คะเมะโอะกะ, โซะโนะเบะ, และ ฟุกุชิยะมะ
32, 33	■ซะงะโนะ-สายซันอิง	รถธรรมดา และ รถด่วน สู่ คะเมะโอะกะ, โซะโนะเบะ, และ ฟุกุชิยะมะ
34	■ เฉพาะการลงรถจากขบวนที่จอดชานชาลา 33 เท่านั้น
11, 12	■โทไกโด ชิงกันเซ็ง	สู่ นะโงะยะ และ โตเกียว
13, 14	■โทไกโด ชิงกันเซ็ง	สู่ ชินโอซะกะ และ ฮะกะตะ

ผังทางรถไฟและชานชาลาของสถานีรถไฟเกียวโต (ระดับดิน)[2][3]
	ฝั่งฮะชิโจ (ทิศใต้)
	สีน้ำตาล (2 ทาง): สายนะระ สู่ อุจิ และ นะระ
สีน้ำเงิน (4 ทาง): สายหลักโทไกโด (สายบิวะโกะ) สู่ ไมบะระ, นะโงะยะ และ โตเกียว สายโคะเซ สู่ โอะมิ-อิมะซุ และ สึรุงะ		สีดำ (1 ทาง): สายขนส่ง สู่สถานีขนส่งสินค้าเกียวโต
สีน้ำเงิน (4 ทาง): สายหลักโทไกโด สู่ โอซะกะ และ โคเบะ
สีม่วง (1 ทาง): สายหลักซันอิง (สายซะงะโนะ) สู่ ฟุกุชิยะมะ
	ฝั่งคะระซุมะ (ทิศเหนือ)