ข้อมูลจำเพาะ ของ สปรินเทอร์ในประเทศไทย

ประเภท : รถดีเซลรางปรับอากาศ (Air Conditioner Diesel Rail Car)
รุ่นเลขที่:
- กซข.ป. หมายเลข 2501 - 2512 (มีห้องขับ) จำนวน 12 คัน
- กซม.ป. หมายเลข 2113 - 2120 (ไม่มีห้องขับ) จำนวน 8 คัน
เครื่องยนต์ : Cummins NTA 855-R1
กำลังขับเคลื่อน : 285 แรงม้า ที่ 2,100 รอบต่อนาที
ระบบขับเคลื่อน : ใช้เครื่องถ่ายทอดกำลังแบบไฮดรอลิค (Hydraulic Torque Converter) Voith T221R2 ควบคุมโดยอัตโนมัติ พร้อมวงจรเปลี่ยนทิศทางการขับภายในตัว
ความเร็วสูงสุด : 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
น้ำหนักตัวรถ :
- มีห้องขับ : 37.090 ตัน (น้ำหนักรถเปล่า) 38.906 ตัน (น้ำหนักขณะทำขบวน)
- ไม่มีห้องขับ : 35.960 ตัน (น้ำหนักรถเปล่า) 37.730 ตัน (น้ำหนักขณะทำขบวน)
น้ำหนักกดเพลา : 12 ตัน
ระบบปรับอากาศ : Westinghouse RA102
ประตูขึ้น-ลงรถ : เป็นแบบเปิดเองด้วยมือทั้งหมด ทั้งของห้องโดยสารและห้องขับ
ประตูกั้นภายในรถ : เป็นประตูแบบเลื่อนอัตโนมัติ แยกเป็นสองบาน ซ้าย-ขวา ใช้ปุ่มกดเปิด-ปิด
เบาะนั่ง : เบาะนวม ชุดละ 2 ที่นั่ง สามารถปรับเอนได้ มีถาดวางอาหารหลังเบาะ สามารถหมุนกลับด้านเบาะได้ ตามทิศทางที่รถวิ่ง
จำนวนที่นั่ง : 72 ที่นั่ง (มีห้องขับ), 80 ที่นั่ง (ไม่มีห้องขับ)
ผู้ผลิต : บริติชเรลเอ็นจิเนียร์ริ่งลิมิเต็ด (British Rail Engineering Limited : BREL) ประเทศอังกฤษ
ราคาต่อคัน :
- 23,378,654 บาท (หมายเลข 2501–2512)
- 22,520,523 บาท (หมายเลข 2113–2120)
วันที่เข้าประจำการ: 23 พฤษภาคม – 6 สิงหาคม พ.ศ. 2534

แหล่งที่มา

WikiPedia: สปรินเทอร์ในประเทศไทย http://pantip.com/topic/31921860 http://gallery.rotfaithai.com/categories.php?cat_i... http://www.geocities.ws/railsthai/train01.htm https://www.facebook.com/media/set/?set=a.55420373... https://www.facebook.com/media/set/?set=a.97874895... https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Britis...