• วันที่ทำการก่อสร้าง : วันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2524
• วันเปิดการจราจร : วันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ. 2527
• บริษัทที่ทำการก่อสร้าง : บริษัท สุมิโตโม คอนสตรัคชั่น จำกัด
• ราคาค่าก่อสร้าง : 475,000,000.00 บาท
• แบบของสะพาน : เป็นสะพานชนิดต่อเนื่อง
• โครงสร้างส่วนบน : คอนกรีตอัดแรง
• สูงจากระดับน้ำ : 8.90 เมตร จากระดับน้ำทะเลปานกลาง
• สร้างสะพานเป็นแบบสะพานคู่ : ห่างกัน 15.00 เมตร (ซึ่งจัดเป็นทางสำหรับโครงการรถไฟฟ้าลาวาลิน)
• จำนวนช่วงสะพานกลางน้ำ : 3 ช่วง (56.00+100.00+56.00)
• เชิงลาดสะพาน ฝั่งธนบุรี : 348.20 เมตร
• เชิงลาดสะพาน ฝั่งพระนคร : 184.80 เมตร
• ความกว้างของสะพาน : 13.20 เมตร
• จำนวนช่องทางวิ่ง : 3 ช่องทางจราจร (ของแต่ละสะพาน)
• ความกว้างผิวจราจรสะพาน : 11.25 เมตร (ของแต่ละสะพาน)
• ความกว้างช่องละ : 3.25 เมตร
• ทางเท้ากว้าง : 1.50 เมตร
• ออกแบบรับน้ำหนัก : H-20-44[1]

ในปัจจุบันมีโครงการก่อสร้าง “สะพานพระปกเกล้าสกายปาร์ค” เพื่อปรับปรุงโครงสร้างเดิมของโครงการรถไฟฟ้าลาวาลินที่สร้างค้างและไม่ได้รับผลประโยชน์มานานกว่า 30 ปี ให้เป็นสวนสาธารณะลอยฟ้าแห่งแรกของประเทศไทย พร้อมมุมพักผ่อน ทางเดิน ทางจักรยาน และจุดชมวิว เชื่อมการสัญจรฝั่งธนบุรีเข้ากับฝั่งพระนคร เริ่มตั้งแต่ปลายสะพานฝั่งธนบุรีเหนือสวนป่าเฉลิมพระเกียรติถึงปลายสะพานฝั่งพระนคร มีระยะทางประมาณ 280 เมตร ระยะเวลาดำเนินการ 360 วัน ลงนามในสัญญาจ้างวันที่ 28 มีนาคม 2562 มีกำหนดแล้วเสร็จวันที่ 23 มีนาคม 2563 และ เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ ใน วันพุธ ที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2563[2]