สายการผลิตในปัจจุบัน ของ เครื่องบินพาณิชย์โบอิง

รุ่นที่มีการผลิตในปัจจุบัน
เครื่องบิน	จำนวนที่สร้าง	รุ่นยังผลิตอยู่	รุ่นที่เลิกผลิตแล้ว	คำอธิบาย	ความจุ	เที่ยวบินแรก	ส่งมอบครั้งแรก
737	10,478	700, 800, 900ER, BBJ, C-40, 737 AEW&C, P-8, 737 MAX	100, 200, 200C/Adv, 300, 400, 500, 600, 700ER, 900	2 เครื่องยนต์ ลำตัวแคบ	85-215	9 เมษายน 2510	28 ธันวาคม 2510
747	1,548	8I, 8F, BBJ	100, 100SR/B, 200, 200F/C, SP, 200M, 300, 300M/SR, 400, 400M/D/F/ER/ERF, VC-25, E-4, YAL-1	4 เครื่องยนต์ ลำตัวกว้าง	85-660	9 กุมภาพันธ์ 2512	13 ธันวาคม 2513
767	1,135	300F, KC-767, KC-46, E-767	200, 200ER, 300, 300ER, 400ER	2 เครื่องยนต์ ลำตัวปานกลาง	180-375	26 กันยายน 2524	19 สิงหาคม 2525
777	1,584	200LR, 300ER, ขนส่งสินค้า	200, 200ER, 300	2 เครื่องยนต์ ลำตัวปานกลางถึงกว้าง	301-550	12 มิถุนายน 2537	15 พฤษภาคม 2538
787	789	8, 9, 10, BBJ		2 เครื่องยนต์ ลำตัวกว้าง	210-330	15 ธันวาคม 2552	26 ตุลาคม 2554

รุ่นที่จะมีการผลิตในอนาคต
ปีที่คาดว่าจะส่งมอบ	รุ่น	คำอธิบาย	หมายเหตุ
พ.ศ. 2562	777X	โบอิง 777 รุ่นใหม่, 777-9X รุ่นที่มีความยาวเป็นพิเศษ, และ 777-8X รุ่นที่มีพิสัยการบินระยะยาวเป็นพิเศษ เครื่องยนต์ใหม่และปีกคอมโพสิตใหม่ที่มีปลั๊กพับ
พ.ศ. 2568-2570	โบอิง เอ็นเอ็มเอ	กลางตลาด, ระหว่าง 737 MAX และ 787
หลังจาก พ.ศ. 2573	Y1/737RS	รหัสสำหรับเครื่องที่จะแทนที่เครื่องรุ่น 737

ใกล้เคียง