เมนูนำทาง
แก๊สธรรมชาติอัด ระบบที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินแบ่งการทำงานเป็น 2 ระบบ คือระบบหัวฉีด และระบบดูดแก๊ส ระบบดูดแก๊สเหมาะกับรถยนต์รุ่นเก่าที่ใชัระบบจ่ายน้ำมันแบบคาบูเรเตอร์ ระบบนี้บำรุงรักษาง่าย คุ้มทุนเร็ว ส่วนระบบฉีดแก๊สเหมาะกับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ใช้ระบบการจ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด ซึ่งเป็นระบบทันสมัยกว่า ให้อัตราการเร่งเครื่องยนต์ใกล้เคียงกับการใช้น้ำมันเบนซินมากกว่าระบบดูดแก๊ส อัตราการประหยัดเชื้อเพลิงต่อวันคุ้มกว่าระบบดูดแก๊ส สำหรับการติดตั้ง เอ็นจีวี ในเครื่องยนต์เบนซินสามารถเลือกใช้ เอ็นจีวี หรือเบนซินก็ได้ เพียงกดปุ่ม หรือเปลี่ยนเองตามโปรแกรมที่ตั้งไว้
ในเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ เช่น เครื่องยนต์รถสิบล้อ หรือ เครื่องยนต์ในเรือ หากต้องการจะติดตั้งแก๊สธรรมชาติอัด สามารถทำได้เช่นกัน โดยสามารถทำได้ 2 แบบ
เมนูนำทาง
แก๊สธรรมชาติอัด ระบบที่ติดตั้งใกล้เคียง
แก๊สธรรมชาติ แก๊สธรรมชาติอัด แก๊สธรรมชาติเหลว แก๊สเรือนกระจก แก๊สมีสกุล แก๊ส แก๊สชีวภาพ แก๊สปิโตรเลียมเหลว แก๊สน้ำตา แก๊สมีสกุล (หน้าข้อมูล)แหล่งที่มา
WikiPedia: แก๊สธรรมชาติอัด http://www.kmitnbxmie8.com/index.php?lay=show&ac=a... http://pttweb2.pttplc.com/webngv/kw_sp.aspx http://www.iangv.org/tools-resources/statistics.ht... http://www.eppo.go.th/ngv/ http://rirs3.royin.go.th/coinages/webcoinage.php https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Compre...