หมายเหตุ: ฮังการีและออสเตรียร่วมกันบริหารจัดการทางรถไฟมาตรฐานข้ามพรมแดนระหว่างเยอร์-โชโปรน-เอเบนเฟิร์ต (Győr–Sopron–Ebenfurt (GySEV/ROeEE)) ระยะทางประมาณ 101 กม. ในฮังการีและ 65 กม. ในออสเตรีย

ในบูดาเปสต์มีสถานีรถไฟ (Pályaudvar: ปายออุดวอร์) หลัก 3 แห่ง ได้แก่ สถานีรถไฟตะวันออก (Keleti) สถานีรถไฟตะวันตก (Nyugati) และสถานีรถไฟใต้ (Déli) โดยมีสถานีนอกเมืองอื่น ๆ เช่น สถานีรถไฟแคแล็นเฟิลด์ (Kelenföld) จากสถานีรถไฟสามแห่ง สถานีรถไฟใต้มีความทันสมัยที่สุด แต่สถานีรถไฟตะวันออกและตะวันตก มีการตกแต่งและสถาปัตยกรรมที่น่าสนใจกว่า

สถานีรถไฟที่สำคัญอื่น ๆ ทั่วประเทศ ได้แก่ สถานีรถไฟเมืองโซลโน็ก (Szolnok) (จุดตัดรถไฟที่สำคัญที่สุดนอกบูดาเปสต์) สถานีรถไฟทิสซอ (Tiszai) ในเมืองมิชโกลซ์ (Miskolc) และสถานีรถไฟเปช (Pécs), สถานีรถไฟเจอร์ (Győr), สถานีรถไฟแดแบร็ตแซน (Debrecen), สถานีรถไฟแซแก็ด (Szeged) และ สถานีรถไฟเซแก็ชแฟเฮร์วาร์ (Székesfehérvár) โดยเมืองเดียวที่มีระบบรถไฟใต้ดินคือบูดาเปสต์ โดยในบูดาเปสต์ยังมีบริการรถไฟชานเมืองและรอบ ๆ เมือง ซึ่งดำเนินการภายใต้ชื่อ รถไฟเฮฟ (HÉV)

ระบบรถไฟ

• สุทธิ 7,606 กิโลเมตร
  • Standard gauge: 7,394 km 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) gauge (2,911 km electrified; 1,236 km double track)
  • Broad gauge: 36 km 1,520 mm (4 ft 11 27⁄32 in) gauge
  • Narrow gauge: 176 km 760 mm (2 ft 5 15⁄16 in) gauge (1998)

ระบบรถไฟระหว่างประเทศ

• ใช้รางแบบเดียวกัน:
  • Austria (6 line)
  • Croatia (3 line)
  • Romania (5 line)
  • Serbia (2 line)
  • Slovakia (10 line)
  • Slovenia (1 line)
• ใช้รางคนละแบบ – 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) / 1,520 mm (4 ft 11 27⁄32 in)
  • Ukraine (2 line)