โบอิง_747-400
โบอิง_747-400

โบอิง_747-400

โบอิง 747-400 เป็นเครื่องบินรุ่นรองล่าสุดของ โบอิง 747 ถูกแทนที่โดยโบอิง 747-8 ที่ปรับปรุงแล้ว ผลิตโดยฝ่ายผลิตเครื่องบินพาณิชย์โบอิง และเคยเป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดจนกระทั่งการให้บริการของแอร์บัส เอ 380โบอิงเปิดตัว 747-400 อย่างเป็นทางการเมื่อเดือนตุลาคม พ.ศ. 2528 โดยเครื่องบินลำแรกสร้างแล้วเสร็จเมื่อเดือนมกราคม พ.ศ. 2531 และเริ่มทดสอบการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2531 จนกระทั่งในวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2532 จึงได้มีการส่งมอบ 747-400 ลำแรกให้กับนอร์ธเวสต์แอร์ไลน์[1] ทั้งนี้การผลิตเครื่องบินรุ่น 747-400 สิ้นสุดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2550 พร้อมกับการยกเลิกคำสั่งซื้อของฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ (ซึ่งเปลี่ยนเป็น 777-300ER แทน) เครื่องลำสุดท้ายส่งมอบให้กับไชน่าแอร์ไลน์ เมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2548

โบอิง_747-400

จำนวนที่ผลิต 694 ลำ
พัฒนามาจาก โบอิง 747-300
บินครั้งแรก 29 เมษายน พ.ศ. 2531
สถานะ ออกจากการผลิต, ในประจำการ
บริษัทผู้ผลิต เครื่องบินพาณิชย์โบอิง
ชาติกำเนิด สหรัฐอเมริกา
ช่วงการผลิต รุ่นผู้โดยสาร: พ.ศ. 2531-2548
รุ่นขนส่งสินค้า: พ.ศ. 2536-2552
รุ่น Combi: พ.ศ. 2532-2545
แบบอื่น โบอิง YAL-1
โบอิง 747LCF
เริ่มใช้ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2532
โดยนอร์ทเวสต์แอร์ไลน์
บทบาท อากาศยานลำตัวกว้าง
มูลค่า 747-400/-400ER: 234–266.5 ล้านดอลล่าร์สหรัฐ (พ.ศ. 2550)
747-400F/-400ERF: 238–268ล้านดอลล่าร์สหรัฐ (พ.ศ. 2550)
ผู้ใช้งานหลัก บริติช แอร์เวย์
ลุฟต์ฮันซา
เคแอลเอ็ม
ควอนตัส