.jpg){kind=link}
เมนูนำทาง
การรถไฟมาลายา
หลังจากการควบรวมกิจการรถไฟในมาเลเซีย การรถไฟมาลายา (ในขณะนั้น) ได้สั่งซื้อรถจักรไอน้ำจากสหราชอาณาจักร เพื่อนำมาใช้งานในประเทศ ส่วนรถจักรดีเซลคันแรก คือ ชันเตอร์คลาส 15 ได้มาในปี ค.ศ. 1948 ต่อมาได้เปลี่ยนมาใช้รถจักรดีเซลทั้งระบบในช่วงปี ค.ศ. 1950-1970 ส่งผลให้รถจักรไอน้ำถูกปลดประจำการทั้งหมดในปี ค.ศ. 1972 เคทีเอ็มได้สั่งซื้อรถจักรดีเซลจากหลาย ๆ ประเทศ ได้แก่ อังกฤษ, ญี่ปุ่น, แคนาดา, อินเดีย, เยอรมนี และจีน
รถไฟฟ้าเริ่มใช้งานครั้งแรกในปี ค.ศ. 1995 เพื่อใช้งานในรถไฟชานเมืองเคทีเอ็ม โดยใน 1 ชุดจะมี 3 คัน
| รุ่น | ภาพ | ผู้ผลิต | เริ่มใช้งาน | จำนวน | เลข | ประเภท | สถานะ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Class 15 | Vulcan Foundry | 1948(2491) | 20 | 15101-15120 | ดีเซลไฟฟ้า | เลิกใช้งาน | |
| Class16 | North British Locomotive | 1955(2498) | 6 | 16101-16106 | ดีเซลไฮดรอลิค | เลิกใช้งาน | |
| Class 17 | Kisha Seizo | 1964(2507) | 15 | 17101-17105 | ดีเซลไฮดรอลิค | เลิกใช้งาน | |
| Class 18 | Brush HMA | 1978(2521) | 10 | 18101-18110 | ดีเซลไฟฟ้า | เลิกใช้งาน | |
| Class 19 | Hitachi | 1983(2526) | 10 | 19101-19110 | ดีเซลไฟฟ้า | ยังใช้งาน |
| รุ่น | ภาพ | ผู้ผลิต | เริ่มใช้งาน | จำนวน | เลข | ประเภท | สถานะ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Class 20 | Vulcan Foundry | 1957(2500) | 26 | 20101-20126 | ดีเซลไฟฟ้า | เลิกใช้งาน | |
| Class 21 | Kisha Seizo | 1965-1968 (2508-2511) | 25 | 21101-21115 21201-21210 | ดีเซลไฮดรอลิค | เลิกใช้งาน | |
| Class 22 | English Electric | 1971(2514) | 40 | 22101-22140 | ดีเซลไฟฟ้า | เลิกใช้งาน | |
| Class 23 | Hitachi | 1983(2526) | 15 | 23101-23115 | ดีเซลไฟฟ้า | ยังใช้งาน | |
| Class 24 | Toshiba | 1987(2527) | 26 | 24101-24126 | ดีเซลไฟฟ้า | ยังใช้งาน | |
| Class 25 | Electro-Motive Diesel | 1990-2002(2533-2545) | 17 | 25101-25112 25201-25205 | ดีเซลไฟฟ้า | ยังใช้งาน | |
| Class 26 | Adtranz | 2003(2546) | 20 | 26101-26120 | ดีเซลไฟฟ้า | ยังใช้งาน | |
| Class 29 | Dalian Locomotive | 2005(2548) | 20 | 29101-29120 | ดีเซลไฟฟ้า | ยังใช้งาน | |
| Class YDM4 | Diesel Locomotive | 1996(2539) | 33 | 6333-6897 | ดีเซลไฟฟ้า | หมดสัญญาเช่า | |
| Class EL | CRRC Zhuzhou Locomotive | 2015(2558) | 2 | EL001-EL002 | ไฟฟ้า | ยังใช้งาน |
| รุ่น | ภาพ | ผู้ผลิต | เริ่มใช้งาน | ประเภท | สถานะ |
|---|---|---|---|---|---|
| Class 27 | Commonwealth Engineering | 1960(2503) | ดีเซลรางไฟฟ้า | เลิกใช้งาน | |
| Class 28 | Hitachi | 1966(2509) | ดีเซลรางไฟฟ้า | เลิกใช้งาน | |
| รถราง | Ganz Mavag | 1988(2531) | รถรางดีเซล | เลิกใช้งาน | |
| Class 61 | CRRC Zhuzhou Locomotive | 2019(2562) | ดีเซลรางไฟฟ้าแบบชุด | ทดลองใช้งาน |
| รุ่น | ภาพ | ผู้ผลิต | เริ่มใช้งาน | จำนวน | เลข | สถานะ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Class 81 | Jenbacher | 1994(2537) | 18 | EMU 01-EMU 18 | ยังใช้งาน | |
| Class 82 | Union Carriage & Wagon | 1996(2539) | 22 | EMU 41-EMU 62 | เลิกใช้งาน | |
| Class 83 | Hyundai Rotem | 1996(2539) | 22 | EMU 19-EMU 40 | ยังใช้งาน | |
| Class 92 | CRRC Zhuzhou Locomotive | 2012(2555) | 38 | SCS 01-SCS 38 | ยังใช้งาน |
| รุ่น | ภาพ | ผู้ผลิต | เริ่มใช้งาน | จำนวน | เลข | สถานะ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Class 91 | Hyundai Rotem | 2009(2552) | 5 | ETS 01-ETS 05 | ยังใช้งาน | |
| Class 93 | CRRC Zhuzhou Locomotive | 2015(2558) 2019(2562) | 19 | ETS 201- ETS 219 | ยังใช้งาน |
เมนูนำทาง
การรถไฟมาลายาใกล้เคียง
แหล่งที่มา
WikiPedia: การรถไฟมาลายา