เมนูนำทาง
รถไฟความเร็วสูงเชื่อม_3_สนามบิน
โครงการได้รับการอนุมัติงบประมาณในการดำเนินการทั้งหมดที่ 224,544.36 ล้านบาท โดยรัฐบาลมีงบประมาณสนับสนุนให้ไม่เกิน 119,425.75 ล้านบาท ซึ่งเป็นงบประมาณสูงสุดที่คำนวณจากค่าโครงสร้างพื้นฐานของโครงการ โดยงบประมาณแบ่งออกเป็นสามรายการดังต่อไปนี้
| รายการที่ | รายละเอียด | กรอบวงเงิน (ล้านบาท) | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| 1 | งบลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน | ||
| 1.1 | ค่าเวนคืนที่ดิน | 3,570.29 | |
| 1.2 | ค่าก่อสร้างงานโยธาและงานวางราง | 113,303.88 | |
| 1.3 | ค่าก่อสร้างงานโยธาสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วง Missing Link เพื่อสร้างอุโมงค์ช่วงจิตรลดา และรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ และสายตะวันออกเฉียงเหนือ | 7,210.67 | |
| 1.4 | ค่างานระบบรถไฟฟ้า | 24,712.00 | |
| 1.5 | ค่างานจัดหาตู้รถไฟฟ้า | 15,491.32 | |
| 1.6 | ค่าวิศวกรที่ปรึกษา (ควบคุมงานก่อสร้าง และตรวจสอบอิสระ, ICE) | 4,429.84 | |
| รวมกรอบวงเงินลงทุน | 168,718 | ||
| 2 | งบลงทุนโครงการรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เฉพาะส่วนระบบอาณัติสัญญาณและล้อเลื่อน | 10,671.09 | ไม่รวมค่าโครงสร้างพื้นฐานของโครงการที่ 22,558.06 ล้านบาท ซึ่งรัฐฯ เป็นผู้รับภาระค่าโครงสร้างพื้นฐานเอง |
| 3 | งบพัฒนาอสังหาริมทรัพย์เพื่อส่งเสริมและสนับสนุนบริการรถไฟบนที่ดินสองแห่ง ได้แก่ที่ดินบริเวณสถานีมักกะสัน (มักกะสัน คอมเพล็กซ์ โซน A) 150 ไร่ และบริเวณสถานีศรีราชา 25 ไร่ | ||
| 3.1 | งานพัฒนาพื้นที่สถานีมักกะสัน | 40,193.26 | |
| 3.2 | งานพัฒนาพื้นที่สถานีศรีราชา | 3,513.01 | |
| 3.3 | เงินลงทุนระบบสาธารณูปโภค ทางเข้า-ออก และสะพานล้อเลื่อน | 1,449.00 | |
| รวมกรอบวงเงินลงทุน | 45,155.27 |
เมนูนำทาง
รถไฟความเร็วสูงเชื่อม_3_สนามบินใกล้เคียง
แหล่งที่มา
WikiPedia: รถไฟความเร็วสูงเชื่อม_3_สนามบิน