ขบวนรถ ของ รถไฟฟ้ารางเบามาเก๊า

Ocean Cruiser

ผู้ผลิต	มิตซูบิชิเฮฟวีอินดัสทรีส์
ผลิตที่	มิฮาระ, จังหวัดฮิโรชิมะ, ญี่ปุ่น
ตระกูล	Crystal Mover (Urbanismo-22)
สายการผลิต	พ.ศ. 2555-2559
เข้าประจำการ	พ.ศ. 2562
จำนวนผลิต	55 ขบวน (110 ตู้โดยสาร)
ความจุ	102 คน (19 ที่นั่ง) / ตู้โดยสาร[6]
ผู้ดำเนินงาน	บริษัทรถไฟฟ้ารางเบามาเก๊า (MLRT)
คุณลักษณะ
วัสดุตัวถัง	อะลูมิเนียม-อัลลอย
ความยาวตู้	11.2 เมตร (36 ฟุต 8 15/16 นิ้ว)[6]
ความกว้าง	2.795 เมตร (9 ฟุต 2 3/64 นิ้ว)[6]
ความสูง	3.795 เมตร (12 ฟุต 5 13/32 นิ้ว)[6]
จำนวนประตู	4 ประตู (2 ประตูต่อข้าง) ต่อตู้โดยสาร
ความเร็วสูงสุด	80 km/h (50 mph) (ออกแบบ)[6]
น้ำหนัก	23,860 กก. (บรรทุกสูงสุด)[6]
ความเร่ง	1.0 เมตร/วินาที2 (3.3 ฟุต/วินาที2)[7]
ความหน่วง	1.0 เมตร/วินาที2 (3.3 ฟุต/วินาที2) (ปรกติ) 1.3 เมตร/วินาที2 (4.3 ฟุต/วินาที2) (ฉุกเฉิน)[7]
ช่วงกว้างราง	รางนำทาง: ด้านข้าง – ล้อยาง

รถไฟฟ้ารางเบามาเก๊าใช้ ขบวนรถมิตซูบิชิเฮฟวีอินดัสทรีส์ Crystal Mover รุ่น Urbanismo-22 ซึ่งเป็นระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM)[28] โดยใช้ล้อยางที่วิ่งบนรางคอนกรีต[29] มิตซูบิชิจะจัดหารถไฟสองตู้โดยสารจำนวน 55 คันซึ่งเป็นแบบอัตโนมัติ (ไร้คนขับ) สามารถขยายความจุผู้โดยสารได้สูงสุดถึง 476 คนต่อขบวน (4 ตู้โดยสาร)[29] โดยขบวนรถมีชื่อว่า Ocean Cruiser[30]

ใกล้เคียง