เมนูนำทาง
บริติชแอร์เวย์ ฝูงบินนับเรื่อยมาจนกระทั่งปลายทศวรรษ 1990 (พ.ศ. 2533) บริติช แอร์เวย์ เป็นลูกค้าหลักของโบอิง ซึ่งเป็นข้อถกเถียงกันว่า สายการบินประจำชาติอังกฤษเองควรจะสนับสนุนกลุ่มอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องบินของอังกฤษ หรือซื้อเครื่องบินจากแอร์บัส (ชิ้นส่วนปีกของแอร์บัสและชิ้นส่วนอีกหลายส่วน มีฐานการผลิตอยู่ในอังกฤษ) ทางบริษัทเองก็ออกแถลงการปกป้องตัวเองว่า นอกจากเครื่องบินโบอิง 777 28 ลำจากทั้งหมดแล้ว เครื่องบินโบอิงลำอื่นๆก็ใช้เครื่องยนต์ของโรลส์รอยซ์ ซึ่งเป็นบริษัทสัญชาติอังกฤษ ซึ่งคำสั่งซื้อแบบนี้ก็สามารถนับย้อนไปจนถึงการซื้อเครื่องบินโบอิง 707 ที่ให้ใช้เครื่องยนต์ของโรลส์รอยซ์ เมื่อช่วงปี 1960 (พ.ศ. 2503)
การเปลี่ยนแปลงฝูงบินที่มีเครื่องบินที่ไม่ใช่ของโบอิงมากขึ้น โดยส่วนใหญ่จะมาจากการควบรวมกิจการกับสายการบินอื่นๆ ตัวอย่างเช่น การซื้อสายการบินบริติช ดาลโดเนียน แอร์เวย์ในช่วงปี พ.ศ. 2520 ซึ่งให้บริการเครื่องบินแมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-10 และแอร์บัส เอ 230 ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 (พ.ศ. 2533) บริติช แอร์เวย์ จึงได้เริ่มสั่งเครื่องแอร์บัส เอ 320/เอ 319เป็นจำนวนกว่า 100 ลำ เพื่อแทนที่เครื่องบินโบอิง 737
บริติช แอร์เวย์ ยังเคยเป็นให้บริการเครื่องบินคองคอร์ด มีเที่ยวบินทุกวันระหว่างฮีทโธรว์และนิวยอร์ก (จากเดิมที่ให้บริการไปบาห์เรน) โดยแรกเริ่มนั้นคอนคอร์ดมีต้นทุนในการให้บริการสูงเกินควร และได้รับคำวิจารณ์เชิงลบว่าเป็นการลงทุนที่เปล่าประโยชน์ แต่บริติช แอร์เวย์ ก็สามารถดึงความสนใจจากผู้โดยสารได้
หลังจากอุบัติเหตุของเครื่องบินคอนคอร์ดของแอร์ฟรานซ์ และวินาศกรรม 11 กันยายน พ.ศ. 2544 ทำให้ต้นทุนการดำเนินงานพุ่งสูงขึ้น ยิ่งทำให้อนาคตของคองคอร์ดริบหรี่ลงไปอีก จึงได้มีแถลงการณ์ (ในวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2546) ว่าหลังจาก 24 ตุลาคม พ.ศ. 2546 จะเริ่มกระบวนการลดเที่ยวบินคองคอร์ดลง เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารที่ลดลง เที่ยวบินคองคอร์ดสุดท้ายของบริติช แอร์เวย์ ออกจากฮีทโธรว์ไปบาร์บาดอส ในวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2546 บริติช แอร์เวย์ ยังเป็นเจ้าของเครื่องคองคอร์ดอยู่ทั้งหมด 8 ลำ โดยทำสัญญาเช้ายืมระยะยาวกับพิพธภัณฑ์ต่างๆในสหรัฐอเมริกา สหราชอาณาจักร และบาร์เบดอส
รายชื่อฝูงบินของบริติช แอร์เวย์ ณ 29 กันยายน พ.ศ. 2560 [1]
เครื่องบิน | จำนวน | สั่งซื้อ | ความจุผู้โดยสาร[2] | เส้นทาง | หมายเหตุ | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F | J | W | M | รวม | |||||
แอร์บัส เอ 319-100 | 33 | — | — | — | — | 132 | 132 | เตรียมปลดประจำการในปี พ.ศ. 2556 | จะเปลี่ยนไปให้บริการแกตวิคในปีพ.ศ. 2551 จากการสั่งซื้อเครื่องแอร์บัส เอ 320 |
แอร์บัส เอ 320 | 26 | 10 | — | — | — | 149 | 149 | ฮีทโธรว์ - สหราชอาณาจักร, ยุโรป | |
— | — | — | 150 | 150 | |||||
— | — | — | 156 | 156 | |||||
แอร์บัส เอ 321 | 10 | 2 | — | — | 194 | 194 | — | ฮีทโธรว์ - สหราชอาณาจักร, ยุโรป | |
แอร์บัส เอ 380-800 | 1 | 11 | — | — | — | — | จะส่งมอบระหว่างปีพ.ศ. 2553 - 2557 | ||
โบอิง 737-400 | 19 | — | — | — | — | 147 | 147 | แกตวิค - สหราชอาณาจักร, ยุโรป | |
โบอิง 747-400 | 57 | — | 14 | 70 | 30 | 177 | 291 | ฮีทโธรว์ - อเมริกาเหนือ, อเมริกาใต้, เอเชีย, ออสเตรเลีย และแอฟริกาใต้ | |
14 | 70 | 30 | 185 | 299 | |||||
14 | 52 | 36 | 235 | 337 | |||||
14 | 38 | 36 | 263 | 351 | |||||
โบอิง 757-200 | 13 | — | — | — | — | 180 | 180 | ฮีทโธรว์ - สหราชอาณาจักร, ยุโรป | |
โบอิง 767-300ER | 21 | — | — | 24 | 12 | 125 | 181 | ฮีทโธรว์ และ แมนเชสเตอร์ - อเมริกาเหนือ, ยุโรป, แคริบเบียน, แอฟริกา | |
8 | 70 | 30 | 144 | 252 | |||||
โบอิง 777-200 | 3 | — | 14 | 48 | 40 | 127 | 229 | ฮีทโธรว์ - ตะวันออกกลาง, อเมริกาเหนือ, แคริบเบียน, เอเชียตะวันออก, แอฟริกา | |
โบอิง 777-200ER | 40 | 4 | 14 | 48 | 40 | 122 | 224 | ฮีทโธรว์ และ แกตวิค - ตะวันออกกลาง, อเมริกาเหนือ, เอเชียตะวันออก, แอฟริกา | เส้นทางระยะกลาง |
— | 40 | 24 | 216 | 280 | |||||
— | 38 | 40 | 212 | 290 | |||||
โบอิง 787 | — | 24 | — | — | — | — | พิจารณาเพิ่มเติมอีก 18 ลำ จะส่งมอบระหว่างปีพ.ศ. 2553 - 2557 |
เมนูนำทาง
บริติชแอร์เวย์ ฝูงบินใกล้เคียง
บริติชราช บริติชแอร์เวย์ บริติชมาลายา บริติชอินเดียนโอเชียนเทร์ริทอรี บริติชแอร์เวย์ เที่ยวบินที่ 9 บริติชซีลอน บริติชแอร์เวย์ เที่ยวบินที่ 5390 บริติชไอลส์ บริติช สกาย บรอดคาสติ้ง บริติชแอนตาร์กติกเทร์ริทอรีแหล่งที่มา
WikiPedia: บริติชแอร์เวย์ http://www.airdisaster.com/cgi-bin/search_keyword.... http://www.britishairways.com http://www.britishairways.com/travel/bafleet/publi... http://en.wikipedia.org/wiki/Flight_International http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/5316920.stm http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/6157707.stm http://www.caa.co.uk/default.aspx?categoryid=183&p... https://lfn.custhelp.com/cgi-bin/lfn.cfg/php/endus... https://commons.wikimedia.org/wiki/British_Airways... https://publicapps.caa.co.uk/modalapplication.aspx...