เอ็นเคเอฟ

ผู้ผลิต	นิปปอนชาร์เรียว ไซโซ ไกซา ฮิตาชิ คาวาซากิ ฟูจิเฮฟวี่อินดัสทรี นิอิกาตะเอ็นจิเนียริ่ง กินกิชาร์เรียว
Engine(s)	Cummins N855-R2
น้ำหนัก	33.500 ตัน (น้ำหนักรถเปล่า) 35.322 ตัน (น้ำหนักขณะทำขบวน)
โรงซ่อมบำรุง	โรงรถดีเซลรางกรุงเทพ (สายหลัก) โรงรถดีเซลรางสมุทรสาคร (สายมหาชัย–วงเวียนใหญ่)
ทางเข้า	4
กำลังขับเคลื่อน	235 แรงม้า ที่ 2,100 รอบต่อนาที
จำนวนผลิต	64 คัน
ความเร็วสูงสุด	110 กม./ชม.
ความจุ	74 ที่นั่ง
ความกว้าง	2.815 เมตร
สายที่ให้บริการ	สายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ สายตะวันออก สายใต้ สายแม่กลอง
ช่วงกว้างราง	1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) มีเตอร์เกจ
ผลิตที่	ประเทศญี่ปุ่น
ความสูง	3.730 เมตร
ตกแต่งใหม่	พ.ศ. 2553 – ปัจจุบัน
ระบบจ่ายไฟฟ้า	ไม่มี
สายการผลิต	พ.ศ. 2528
จำนวนประตู	4
หมายเลขตัวรถ	1201–1264
ชุดส่งกำลัง	Voith รุ่น T211R
ความยาวตู้	20.800 เมตร
วัสดุตัวถัง	สแตนเลส
ผู้ดำเนินงาน	การรถไฟแห่งประเทศไทย