ประวัติทางรถไฟสายเหนือ ของ ทางรถไฟสายเหนือ

ลำดับ	ช่วงสถานี	ระยะทาง (กิโลมตร)	เริ่มเดินรถ[2]
1	ชุมทางบ้านภาชี–ลพบุรี	43	1 เมษายน พ.ศ. 2444
2	ลพบุรี–ปากน้ำโพ	117	31 ตุลาคม พ.ศ. 2448[3]
3	ปากน้ำโพ–พิษณุโลก	139	24 มกราคม พ.ศ. 2450
4	พิษณุโลก–ชุมทางบ้านดารา	69	11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2451
5	ชุมทางบ้านดารา–ปางต้นผึ้ง	51	15 สิงหาคม พ.ศ. 2452
6	ปางต้นผึ้ง–แม่พวก	19	1 มิถุนายน พ.ศ. 2454
7	แม่พวก–ปากปาน	10	15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2455
8	ปากปาน–ห้วยแม่ต้า	13	1 พฤษภาคม พ.ศ. 2456
9	ห้วยแม่ต้า–บ้านปิน	13	15 มิถุนายน พ.ศ. 2457
10	บ้านปิน–ผาคอ	17	1 พฤษภาคม พ.ศ. 2458
11	ผาคอ–แม่จาง	19	15 ธันวาคม พ.ศ. 2458
12	แม่จาง–นครลำปาง	42	1 เมษายน พ.ศ. 2459
13	นครลำปาง–ปางหัวพง	33	20 ธันวาคม พ.ศ. 2459
14	ปางหัวพง–ปางยาง	4	1 กรกฎาคม พ.ศ. 2461
15	ปางยาง–อุโมงค์ขุนตาน–เชียงใหม่	72	1 มกราคม พ.ศ. 2469
ค่าก่อสร้างทั้งหมด 46,817,492 บาท

รถไฟทางคู่

เนื่องจากมีขบวนรถไฟสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือจำนวนมาก ทำให้รถไฟหลายขบวนต้องหลีกกัน ก่อให้เกิดความล่าช้า กรมรถไฟหลวงจึงสร้างทางรถไฟใหม่ข้าง ๆ ทางเดิม และเปิดเดินรถไฟทางคู่ได้เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2485

ใกล้เคียง