เมนูนำทาง
รถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล
| สาย | รูปแบบ | ผู้ให้บริการ | สถานีปลายทาง | จำนวนสถานี | ระยะทาง (กิโลเมตร) | จำนวนผู้โดยสาร ต่อวัน (คน) | ปีที่เปิดให้บริการ (พ.ศ.) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ส่วนแรก | ส่วนต่อขยาย ล่าสุด | |||||||
| ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร (2 สาย) | 48[ก] | 54.12 [13] | 900,000 | |||||
| สายสุขุมวิท | ขนส่งมวลชนเร็ว | บมจ. ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) | มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ - เคหะฯ | 36 | 39.45 | รวมกัน 900,000[14] | 2542 | 2562 |
| สายสีลม | สนามกีฬาแห่งชาติ - บางหว้า | 13 | 14.67 | 2556 | ||||
| รถไฟฟ้ามหานคร (2 สาย) | 53[ข] | 70.6 | 470,000 | |||||
| สายเฉลิมรัชมงคล | ขนส่งมวลชนเร็ว | บมจ. ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) | ท่าพระ - ศูนย์วัฒนธรรมฯ - หลักสอง | 38[ข] | 47 | 400,000[15] | 2547 | 2562 |
| สายฉลองรัชธรรม | คลองบางไผ่ - เตาปูน | 16 | 23.6 | 70,000[16] | 2559 | การแก้ไขเล็กน้อย | ||
| รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (1 สาย) | 8 | 28.6 | 90,000 | |||||
| สายเชื่อมท่าอากาศยาน | เชื่อมท่าอากาศยาน | บจ. รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน (EHA) บมจ. ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) | สุวรรณภูมิ - พญาไท | 8 | 28.6 | 90,000[17] | 2553 | การแก้ไขเล็กน้อย |
| รวมทั้งหมด | 109 | 153.32 | 1,460,000 |
| สาย | รูปแบบ | ช่วงกว้างราง | ยาว (กม.) | จำนวนสถานี | สถานะ และ แผนพัฒนา | เจ้าของโครงการ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| สีแดงเข้ม | รถไฟฟ้าชานเมือง | Meter Gauge (1.000 m.) | 80.8 | ||||
| บ้านภาชี – ธรรมศาสตร์รังสิต | 28.00 | ? | ภายในปี พ.ศ. 2572 | รฟท. | |||
| ธรรมศาสตร์รังสิต – รังสิต | 10.30 | 4 | กำหนดเปิดให้บริการ พ.ศ. 2565 (เฉพาะช่วง รังสิต-บางซื่อ มกราคม พ.ศ. 2564) | ||||
| รังสิต – บางซื่อ | 26.00 | 10 | |||||
| บางซื่อ – หัวลำโพง | 6.50 | 6 | |||||
| หัวลำโพง – มหาชัย | 36.000 | 17 | ภายในปี พ.ศ. 2572 | ||||
| มหาชัย – ปากท่อ | 56.000 | 17 | ภายในปี พ.ศ. 2572 | ||||
| สีแดงอ่อน | รถไฟฟ้าชานเมือง | Meter Gauge (1.000 m.) | 58.5 | ||||
| ศาลายา – ตลิ่งชัน | 14.0 | 4 | กำหนดเปิดให้บริการ พ.ศ. 2565 (เฉพาะช่วง ตลิ่งชัน-บางซื่อ มกราคม พ.ศ. 2564) | ||||
| ตลิ่งชัน – บางซื่อ | 15.0 | 5 | |||||
| บางซื่อ – พญาไท – มักกะสัน | 9.0 | 5 | |||||
| มักกะสัน – หัวหมาก | 10.0 | 3 | |||||
| ตลิ่งชัน – ศิริราช | 5.7 | 3 | |||||
| แอร์พอร์ตเรลลิงก์ (เชื่อม 3 สนามบิน) | รถไฟฟ้าชานเมือง รถไฟความเร็วสูง | Standard Gauge (1.435 m.) | 49.5 | ||||
| ท่าอากาศยานอู่ตะเภา – สุวรรณภูมิ | 171.9 | 5 | ภายในปี พ.ศ. 2567 | ||||
| สุวรรณภูมิ – พญาไท | 28.6 | 8 | เปิดให้บริการ เมื่อ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2553 | ||||
| พญาไท – บางซื่อ – ดอนเมือง | 7.8 | 1 | ภายในปี พ.ศ. 2567 | ||||
| สีเขียวเข้ม (สุขุมวิท) | ระบบขนส่งมวลชนเร็วยกระดับ | Standard Gauge (1.435 m.) | 66.5 | ||||
| วงแหวนรอบนอกตะวันออก – คูคต | 6.5 | 4 | ภายใน พ.ศ. 2575 | กทม. | |||
| หมอชิต - คูคต | 18.4 | 16 | กำหนดเปิดให้บริการครบทั้งเส้นทาง ธันวาคม พ.ศ. 2563 (เฉพาะช่วง มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์-วัดพระศรีมหาธาตุ มิถุนายน พ.ศ. 2563) | ||||
| หมอชิต – อ่อนนุช | 16.5 | 17 | เปิดให้บริการ เมื่อ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2542 | ||||
| อ่อนนุช – แบริ่ง | 5.3 | 5 | เปิดให้บริการ เมื่อ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2554 | ||||
| แบริ่ง – เคหะฯ | 12.8 | 9 | เปิดให้บริการ ครบทั้งเส้นทางเมื่อ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2561 | ||||
| เคหะฯ – บางปู | 7.0 | 4 | ภายใน พ.ศ. 2575 | ||||
| สีเขียวอ่อน (สีลม) | ระบบขนส่งมวลชนเร็วยกระดับ | Standard Gauge (1.435 m.) | 22.5 | ||||
| ตลิ่งชัน – บางหว้า | 7 | 6 | ภายใน พ.ศ. 2572 | กทม. | |||
| บางหว้า – วงเวียนใหญ่ | 5.3 | 4 | เปิดให้บริการ ครบทั้งเส้นทางเมื่อ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2556 | ||||
| วงเวียนใหญ่ – สะพานตากสิน | 2.2 | 2 | เปิดให้บริการ เมื่อ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2552 | ||||
| สะพานตากสิน – สนามกีฬาแห่งชาติ | 7.0 | 7 | เปิดให้บริการ เมื่อ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2542 | ||||
| สนามกีฬาแห่งชาติ – ยศเส | 1.0 | 1 | ภายใน พ.ศ. 2572 | ||||
| สีน้ำเงิน | ระบบขนส่งมวลชนเร็วใต้ดินและยกระดับ | Standard Gauge (1.435 m.) | 55.0 | ||||
| ท่าพระ – บางซื่อ | 11.1 | 10 | เปิดให้บริการ ครบทั้งเส้นทางเมื่อ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2562 | รฟม. | |||
| บางซื่อ – หัวลำโพง | 20.0 | 18 | เปิดให้บริการ เมื่อ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 | ||||
| หัวลำโพง – ท่าพระ – หลักสอง | 15.9 | 10 | เปิดให้บริการ ครบทั้งเส้นทางเมื่อ 21 กันยายน พ.ศ. 2562 | ||||
| หลักสอง – พุทธมณฑลสาย 4 | 8.0 | 4 | กำหนดเปิดให้บริการ ครบทั้งเส้นทาง 12 สิงหาคม พ.ศ. 2572 | รฟม. | |||
| สีม่วง | ระบบขนส่งมวลชนเร็วใต้ดินและยกระดับ | Standard Gauge (1.435 m.) | 42.8 | ||||
| คลองบางไผ่ – เตาปูน | 23.0 | 16 | เปิดให้บริการ เมื่อ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2559 | รฟม. | |||
| เตาปูน – ครุใน | 19.8 | 16 | ภายในเดือน มีนาคม พ.ศ. 2568 | รฟม. | |||
| สีส้ม | ระบบขนส่งมวลชนเร็วใต้ดินและยกระดับ | Standard Gauge (1.435 m.) | 35.4 | ||||
| บางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย | 13 | 13 | กำหนดเปิดให้บริการ พ.ศ. 2568 | รฟม. | |||
| ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – สุวินทวงศ์ | 22 | 17 | รฟม. | ||||
| สีชมพู | โมโนเรล | 36 | 30 | ||||
| ศูนย์ราชการนนทบุรี – ศรีรัช | 11.0 | 10 | กำหนดเปิดให้บริการครบทั้งเส้นทาง 13 ตุลาคม พ.ศ. 2565 (เฉพาะสายหลัก ศูนย์ราชการนนทบุรี - มีนบุรี ตุลาคม พ.ศ. 2564) | รฟม. | |||
| ศรีรัช – ทะเลสาบเมืองทองธานี | 3.1 | 2 | |||||
| ศรีรัช – หลักสี่ | 4.2 | 4 | |||||
| หลักสี่ – มีนบุรี | 18 | 16 | |||||
| มีนบุรี – ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ | ~15 | อยู่ระหว่างการออกแบบเส้นทาง | |||||
| สีเหลือง | โมโนเรล | 30.4 | 23 | ||||
| พหลโยธิน 24 – ลาดพร้าว | 3 | 2 | กำหนดเปิดให้บริการครบทั้งเส้นทาง 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 (เฉพาะช่วง ลาดพร้าว - สำโรง กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564) | รฟม. | |||
| ลาดพร้าว – พัฒนาการ | 12.6 | 11 | |||||
| พัฒนาการ – สำโรง | 17.8 | 12 | |||||
| สีเทา | โมโนเรล | 26.0 | รออนุมัติเข้าแผนแม่บท | ||||
| ลำลูกกา – วัชรพล | 14 | ภายในปี พ.ศ. 2575 | กทม. | ||||
| วัชรพล – ทองหล่อ | 16.2 | 15 | ภายในปี พ.ศ. 2565 | ||||
| พระโขนง – พระราม 3 | 12.1 | 15 | ภายในปี พ.ศ. 2572 | ||||
| พระราม 3 – ท่าพระ | 11.48 | 9 | ภายในปี พ.ศ. 2572 | ||||
| สีน้ำตาล | โมโนเรล | 21 | รออนุมัติเข้าแผนแม่บท | ||||
| ศูนย์ราชการนนทบุรี – ลำสาลี | 21 | 23 | ภายในวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2572 | รฟม. | |||
| สีฟ้าอ่อน | รถไฟฟ้ารางเบายกระดับ | Standard Gauge (1.435 m.) | 30 | รออนุมัติเข้าแผนแม่บท | |||
| แม่น้ำ – สรรพาวุธ | ~8 | ภายในปี พ.ศ. 2575 | กทม. | ||||
| สรรพาวุธ – บางนา | 1.9 | ภายในปี พ.ศ. 2572 | |||||
| บางนา – ธนาซิตี้ | 15.1 | 12 | ภายในปี พ.ศ. 2572 | ||||
| ธนาซิตี้ – ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ | 6 | 2 | รอการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารฝั่งใต้ | ||||
| สีทอง | ระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ | 2.7 | รออนุมัติเข้าแผนแม่บท | ||||
| กรุงธนบุรี – ประชาธิปก | 2.7 | 4 | กำหนดเปิดให้บริการ พ.ศ. 2563 | กทม. | |||
| ประชาธิปก – อิสรภาพ | กำหนดเปิดให้บริการ พ.ศ. 2566 | ||||||
| กรุงธนบุรี – เจริญนคร 60 | กำหนดเปิดให้บริการ พ.ศ. 2568 | ||||||
เมนูนำทาง
รถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานครและปริมณฑลใกล้เคียง
แหล่งที่มา
WikiPedia: รถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล